TRS-SOFTWARE

Вы может и боретесь, а мне надо заменить модуль из 3 катушек на раздельные катушки. И пока не более.
Что касается понижения напряжения на вторичке с 20КВ, до 19.5КВ, то тут даже говорить не о чем - это даже звучит ерундово.
Если я подключу в варианте 2, что не требует никаких коммутаторов, и пущу обмотки разряжаться через АКБ, то с ЭБУ и АКБ все будет ОК, или есть какие-то возможные бока?

С акб точно ничего не будет.)
С эбу тоже будет все норм, ему пох на все бока.
20кВ еще достич надо.. ерундово.. ну может. Мелочи как бы.

Значит осталось купить 2 или 6 катушек... Время накопления в стоке у меня чуть больше, чем на мотокатушках, поэтому надеюсь 75-80лс с атмолитра искра будет прошибать без вопросов, а там поглядим, абы ЭБУ дуба не врезал...

Не должно ЭБУнуть.
Эбу можно и отремонтировать, не велика беда.)

Да да, попробуй отремонтируй ЭБУ с бескорпусным монтажом, который залит жидкими соплями и имеет соединения разъемов с платой металлическими волосинками.
МЕ 3.1.1, если интересно...

Эти сопли гадость редкая..
Попытка восстановления подобного была, как бы удачно, но получился франкельштейн прям и да это сложно.
Понимаю твое беспокойство./

А вот фиг его не знает)
Всё правильно думаешь
Диод ставят как раз таки на мощных системах зажигания. Считается что в момент насыщения катушки, на определённых уровнях заряда, может произойти саморазряд/пробой, справацированый любой помехой - например дребезг контактов, это основная причина. И пох что там полупериод на искре, опять же считается что зажигать должен первый период разряда искры, все остальные холостые. Из-за этого на очень быстрых моторах, где нужна мощная и очень короткая искра (короткая чтоб помехи не лезли во время накопления) ставят конденсаторную систему. На холостых, когда зажигание из-за хреновой гемогенизации смеси и низкой температуры, даёт пропуски, зажигание делают многоискровым, 5-10 разрядов с частотой 1-2кГц.
Смотрим фильм сказку, дивимся https://www.youtube.com/watch?v=4b4L3XXVSOk

_________________
Семь футов под килем!

Ну контакты уже даавно даже не вижу.) Если конечно о тех контакиах речь.
Фильм ужасный.

А сколько времени может гореть искра с конденсаторной системой случаем не знаешь? Или там после пробоя резкое затухание?

Затухающие колебания вряд ли способны заново пробить зазор, да и энергии для горения искры уже нет.

Я читал, что время горения конденсаторной системы очень мало и это есть проблема на ХХ чтобы поджигать тот ад который там творится.

А вот зачем диод нужен: https://www.youtube.com/watch?v=D43bipwBVgs

Не не. Это не то. Диод не в том месте. На видео чувак насилует катушку замкнув как бы вторичку диодом. Замеров никаких. Искра явно кароче и жестче, но на сколько никто не знает.. будет ли реальный мотор с таким ездить хз.