TRS-SOFTWARE

на 237 проше настроил несколько моторов 5.1-71, если бы тут ветку не прочитал, то не узнал бы даже о каких-то проблемах. у меня все ок было

проблемма только если форсунок нехватает.
и на трс и на лс.
что по дад, что по дросселю.
если плавно трогаться- то артефакт по отсечке не возникает, но стоит нажать в пол и при выходе за 100 процентов- отсечка.
считаю что ошибка в коде: не может процессор держать открытым форсунку, дольше чем оборот мотора, вернее не может начать новый цикл пока старый не закончит))))))

Я тоже пробовал на ДМРВ, когда словил описанный выше глюк с отсечкой.

Одна машина приезжала. Сток 1.5 8кл с компрессором на 0.5 бар. Так нифига и не получилось. Ставлю ДМРВ до компрессора, жутко багатит, поправкой вытянуть не получается. Хотя подсоса не нашли. Ставлю ДМРВ после компрессора, идеально работает на ХХ. Но стоит только начать немного придавливать, сразу дёргается. Похоже на пропуски воспламенения, хотя смесь держится в пределах нормы. Форсы волга.
До этого на 5.1-41 с компрессором на ДМРВ настраивал, была обратная картина. У него стоял ДМРВ после компрессора, при наддуве смесь сильно беднилась. Поставили ДМРВ до компрессора, всё идеально. Человек потом долго ещё с этим компрессором гонял, пока авто не разбил...

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Все верно, алгоритмические ограничения, в 71-м блоке, форсунку надо программно закрыть, чтобы открыть заново в следующий раз. Если код закрытия не успевает отработать за цикл, то физически форсунка закрывается сама, но уже не открывается в следующий раз по команде блока.

А я все голову ломал, в чем же дело... После 5500 отсекает, на холостых при перегазовках нет.
Почему сток софт игнорирует это?

Потому что сток софт не умеет делать чего-то другого.

Получается данная ситуация возникает только в случаее если не хватает форсунок.
При наличии более производительных форсунок все должно норм работать?

Все работает,я об этом в самом начале писал.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Несколько раз риходилось ограничить состав порядка 13-13,3 и немного прибрать ускорилку и все давольны . По динамике почти не заметно и отсечка на месте)))