TRS-SOFTWARE

Добрый день. Весной отдам настраивать мотор 4agte. Настройщик работает с софтом injector online trs.За время сборки мотора был вживлен январь 51-41 и настройщик (alexkolomna) говорит, что все мои требования реализовать возможно. На том и порешили и остались ждать сухого асфальта.Пока машина стоит посетила мысль приколхозить водометанол, но как и многих возможности сильно упали с ростом курса пиндосовского тугрика.Поэтому решено было собрать систему подачи водометанола из того, что было.Теперь собственно вопрос возможно ли на прошивке TRS 247 реализовать следующие функции:
1.Подача водометанола (подача питания на метанольную форсунку через реле от топливной форсунки при определенных услових(буст)) (подробнее ТУТ )
2.Управление клапаном VVT
3. Лаунч контроль (трехпортовый соленоид, вестгейт штатный VF30)
4. Shift-assist
5. Онлайн корректировка смеси (используется innovate mtx-l, блок не инженерный)

Настройщик не хочет колхозить водометанол и скорее всего, когда все доводы будут исчерпаны скажет, что это не возможно программно, но я все же хочу узнать реально ли сделать управление такой системой через TRS, не помешает ли это реализации основных функций, и как лучше сделать? Думаю через функцию закиси.Так как водометанол наполовину состоит из топлива будет ли мозг понимать это и не богатить смесь. Очень надеюсь на ответ, если допустил неполное описание или неточности исправлюсь.

Всё можно сделать, но это нужно будет настраивать. Если просто ссать метанолом во впуск смесь уплывёт.

Глянул твою страницу. Навыдумывал ты там конечно...

Неизвестно как покажет это кроилово себя в деле, но известно как рыгнёт мотор, если что угодно в этой "системе" не сработает должным образом.

А чему там не срабатывать? насос работает на постоянку.Надежность топливной форсунки тоже не вызывает опасений.Длительность импульса форсунки подачи метанола синхронизирована с топливной форсункой, поэтому смесь уплыть не должна. В любом случае хочется поэкспериментировать. У именитых систем тоже было масса недочетов.Пока собирал инфу нашел с десяток людей ставивших подобные системы. Правда ни отчетов ни какой нибудь схемы управления я не добился.

Насос может не включиться, форсунка не открыться, просто из-за того, что приржавеет от воды или засрётся что.
Как это смесь не уплывёт? Ты вообще понимаешь, что ссало 4 форсунки, а ссать стало 5?

Необходимо контролировать работу системы впрыска метанола. Конечно если это ставится для реальных целей, а не для галки, что метанол стоит.
А так у нас тут и иголками от шприцев в воздушном фильтре обходятся, и "валит" и "помогает".

Вряд ли это будет радовать тебя, при отскребании поршней от блока.

Форсунка должна просто открываться на постоянку или подача тоже должна регулироваться?

форсунка открывается с той же частотой, что и топливная.питание на водометанольную форсунку берется от топливной.так я это вижу.система опробована на столе- полет нормальный.хочу попробовать на машине.не исключено,что затея может оказаться бредовой, но пока не испытывал на авто. Если есть мысли пиши.

На старых версиях метанола АЕМ форсунка - пружинный клапан, а контроллер управляет насосом. На контроллере настраиваются два порога по давлению, на сколько помню 25% подачи(крутилка старт пси) и 100% подачи(фулл пси) Плавного перехода нет, дискретно 25, потом сразу 100%

Как показала практика этого достаточно что бы машина выжила сезон в RHHCC с трек днями, полностью стоковый мотор, степень сжатия 10.7, 28гтх, наддув до 0.8бар, товарный 98(370лс и 500нм). Развален один мотор - оборвало шатун.

Во первых ауди ездят не так, а на фазированном впрыске и индивуальном управлении 5 форсами. Правда у тех, кто не занимается кроиловом на уровне колхоза. Ну это так, к слову.
Во вторых монофорсунка в коллекторе это тот еще колхоз, особенно если в такт с одной из форсунок. Баланса по цилиндрам не будет никогда.
В третьих - это настроить будет весьма не посто, т.к. стехиометрия топлива будет гулять от времени впрыска метанола.
В четвертых - топливная система (насос, форсунка(и), рампа и т.д. ) скорее всего будут банально корродировать, ибо не расчитаны на сей коктейль.

Лично для меня этого уже более чем достаточно, для поиска другого варианта, если только не стоит задача эффектно разложить мотор.