TRS-SOFTWARE

Массы,я пообжимал чистил и протягивал,но ещё раз пересмотрю,самое интересное что ещё одному парню,шил тот же самый человек,симптомы теже самые!машина будто живет своей жизнью,и тоже самое происходит при диагностике,я грешил на свое оборудованиее,но элементарная подмена ЭБУ со стандартным софтом устраняет все глюки!

Хм... А какая версия TRS стоит?
Чет я не припомню, чтобы когда либо на ней были такие тараканы с АЦП.

Андрей, бывает. И даже на куда больший предел. Вчастности мне попадались как то раз какие то бракованные аж 4 штуки(покупал в разных магазинах), которые при нагреве около 80 гадусов скачком начинали показывать разные значения вплоть до 140 и обратно и даже ниже 80. Перелазил везде. Потом поставил на исправный автомобиль и там такая же хрень, все 4. Я просто ахренел в этот день над качеством деталей.
Купил еще 2 датчика, но уже на рынке и все стало ок.
Вот так бывает.

Если шить не комбиком то могут возникать разнообразные и непредсказуемые глюки. Например лска в свое время после чип лоадера в блоке не подавала признаков жизни пока не прошил комбиком.

Походу этот лайвхак надо в шапке сайта вешать: массу вентилятора, которую коммутирует релюшка, отлучите от мозговой проводки и киньте на кузов.

Согласен полностью!
А еще я всегда вешаю реле на синий провод с красной полосой от разъема соединяющегося со жгутом панели чтоб коммутировало на питающий провод системы как и главное реле, чтоб исключить лишние скачки напряжения ацп борт сети. Тогда работает на много стабильнее в большинстве случаев.

Разъем ДТОЖ поменяйте и состояние контактов датчика посмотрите.

Андрей там не TRS,там Я7.2 на СМС софте

я не в курсе чем шили,может и цыганской иглой!авто приехало с этой проблемой

скачет не только температура,просто её постоянно видно на приборке,а так при диагностике скачут все параметры,которые по сути дела таких скачков иметь не должны(зарядкаот 6 до 24 вольт,положение ДЗ 1-15%,и ещё что то)в воскресенье если выходной будет поробую законектится и снять логи