TRS-SOFTWARE

Текущее время: 01 окт 2026, 17:10

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 17 ]  На страницу 1, 2  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 03 мар 2014, 17:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 фев 2014, 10:55
Сообщения: 95
Откуда: краснодар
привет, тема в следующем! хочу установить в примеру два ряда форсунок для повышения производительности, имеем 630сс 8штук, нужно суммировать производительность их, каким способом? к примеру спт, коэффициент открытия 2-го ряда ставим 0.5 и суммируется их производительность,к примеру было время впрыска 4мс а при коэффициенте 0.5 с двумя рядами стало 2мс.и соответственно загруженность спала в 2 раза с форсунки, а в трс как понимаю достаточно степень открытия второго ряда поставить 50% и все?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Тарировки и калибровки
СообщениеДобавлено: 03 мар 2014, 18:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2013, 12:01
Сообщения: 1068
Ничего не надо суммировать. Надо выставить производительность одного ряда и другого, а потом исходя из того что нужно - настроит баланс рядов. Все. Суммарная производительность, сколько на какой ряд налить - прошивка считает сама. Т.е. сначала считается топливо, а потом - его разброс по рядам, исходя из баланса и статики.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Тарировки и калибровки
СообщениеДобавлено: 05 мар 2014, 10:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 2001
Алгоритм такой:
Считается общее топливо по массе.
Затем из него, по балансу форсунок, вычисляется масса топлива второго ряда.
Из этой массы считается время открытия второго ряда через статику и динамику форс второго ряда.
Если оно больше чем минимальное заданное, то из общего топлива, вычитается топливо рассчитанное для второго ряда и остаток будет влит первым со своим расчетом времени впрыска.
Если же время впрыска меньше порога, то все топливо идет в первый ряд и опять считается время его впрыска.

Те, если у вас задан баланс 50%, то половина топлива по МАССЕ будет влита вторым рядом. Те в логе, время впрыска может отличаться при этом от времени первого ряда, если стоят разные форсунки.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 20:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 фев 2014, 10:55
Сообщения: 95
Откуда: краснодар
сегодня промучался со вторым рядом и ума так и не дал! нет плавности перехода на второй ряд, какие то пробои и рывки, первый ряд форсунок ваз сток, второй ряд волга(змз)(они врезаны вверх в ресивер т.е не на клапан смотрят а в ресивер) кстати я второй настройщик в краснодаре ума так и не дали и я не могу! подскажите как правильно настроить баланс,как я понимаю это и есть *степень открытия второго ряда форсунок* это и есть баланс? форсунки подключены как написано в трс247 5контакт 1-4 форсунка, 17контакт 3-4форсунка!степень открытия делал разную от 10%до 100% делел и постепенное открытие


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 20:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2013, 12:01
Сообщения: 1068
Мотор атмо? На каких оборотах второй ряд наливать начинает? Когда заканчиваются форсы первого ряда?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 20:43 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 фев 2014, 10:55
Сообщения: 95
Откуда: краснодар
привет shtep, да мотор атмо первый ряд заканчивается на 4700 об.мин, второй ряд начинает включаться с 3600об,а полное включение 4600об (т.е 100%открытие второго ряда)


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 20:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 фев 2014, 10:55
Сообщения: 95
Откуда: краснодар
вот скрин, минимальное время впрыска 2-го ряда 1.800мс


Вложения:
Безымянный1.JPG
Безымянный1.JPG [ 126.77 КБ | Просмотров: 13478 ]
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 21:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2013, 12:01
Сообщения: 1068
А уверен что они умеют его отрабатывать? Поменяй местами форсы, глядишь и второй ряд ненужен будет:-) Вообще это курево первый и второй ряд на стокфорсах. Переход на второй ряд актуален на высоких оборотах, существенном росте наполнения и с другими форсами. а на овоще с отсечкой в 6500 - будут рывки и серево. Тем более что ссать в ресивер это бред.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 22:13 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 фев 2014, 10:55
Сообщения: 95
Откуда: краснодар
Shtep писал(а):
А уверен что они умеют его отрабатывать? Поменяй местами форсы, глядишь и второй ряд ненужен будет:-) Вообще это курево первый и второй ряд на стокфорсах. Переход на второй ряд актуален на высоких оборотах, существенном росте наполнения и с другими форсами. а на овоще с отсечкой в 6500 - будут рывки и серево. Тем более что ссать в ресивер это бред.

т.е если форсы стоят вверх создается большая топливная пленка,и еще в добавок второй ряд включается на низких оборотах,что часть топлива не поступает со второго ряда в цилиндр, т.к нету нормального потока воздуха в цилиндр правильно понимаю?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 08:02 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2013, 12:01
Сообщения: 1068
Мотор, я так понимаю, крутится хорошо за 10000 об., раз распылять надо на полметра против потока. И скорость у потока такая, что иначе просто струя в цилиндр льет....


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 17 ]  На страницу 1, 2  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: