TRS-SOFTWARE

Я-5.1. 1) Заметил что в ТРС247 изменился диапазон калибровки "Добавочное топливо при выходе из ХХ" (GTCDR), в ТРС239 было минимальное значение 0, максимальное 255, в новой же версии минимальное значение также 0, а вот максимальное 46,2585034013605 (скопипастил из ЧТП), в 239 как правило ставил 45 или 60, а какое значение рекомендуется ставить в 247? По умолчанию стоит 8,16. Коэффициент коррекции в обеих версиях остался без изменений.
2) В карте калибровок есть закладка "Контроль детонации новый метод", я правильно понимаю что трогать эту закладку не нужно и использовать как и раньше калибровки из закладки "Контроль детонации"? Также в 247 версии изменился формат калибровки "Точка переключения аттенюатора", стало от 0 до 64, а в 239 было от 0 до 255, для чего это было изменено?
Я-7.2.
Всем известно что 16 клапанный мотор на Я-7.2 работает с применением индивидуальных катушек зажигания, а 8 клапанный с катушкой на 4 цилиндра. Время накопления для ИКЗ и для катушки разное, в заводском софте задается в виде 3-д таблицы, а как быть с этим в ТРС 247, где есть только калибровка "Время накопления для модуля зажигания" в виде графика ?

Заранее спасибо!

1. В старых картах добавочное топливо было в попугаях, в новых, это миллиграммы топлива. Если, не меняя коэфф, открыть его новой картой, то будет показано истинное значение попугая. Для контроллера же, получаемое из прошивки число останется неизменным.
2. Новый метод не трогаем, позже он будет использоваться в Я7. Лень удалять из карты и вести несколько различных карт, отличающихся парой калибровок.
3. Аттенюатор так устроен, что значение выше 63-х, обнуляются, те нету смысла их отрисовывать, поэтому отображение карты сделано от 0 до 63. Опять же численно ничего не поменялось.
4. В свое время и для Я7 задавался график двухмерной таблицей. Стоит поискать те прошивки и использовать время накопления оттуда. Ну или что-то свое нарисовать, исходя из новых 3-х мерных калибровок.

Все понятно, большое спасибо за ответы!

А как вообще определить сколько лить добавочного топлива (GTCDR), может в логе смотреть или еще как, есть какие-то рекомендации, кроме того чтобы рывков и провалов не было при выходе из ХХ?

Я по смеси смотрел, если при трогании идет провал по смеси то добавлял GTCDR

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Я что-то пропустил? Есть уже прошивка для 7.2?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Да, причем давно.

причем работает афигительно! дд нету и нах он ненужен!

а на какой канал на я 7.2 дад вы вешаете?

Посмотрел все прошивки для Я-7.2, не нашел нигде "Времени накопления" в виде двухмерной таблицы, подскажите кто использует прошивку, как вы решаете данный вопрос? Может кто поделиться готовыми калибровками для ИКЗ (16 клапанов) и для катушки (8 клапанов)?